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福茲堡【Würzburg】

今早本想延續昨日的計畫，參觀兩間免費的博物館和美術館，但計畫永遠趕不上變化，由於考量今天剛好要拖著行李換旅館，擔心找旅館需要一點時間，而那兩間免費的博美館要到10點才開門，於是決定早一點將今天的旅遊點玩完，下次有機會再去參觀那兩間博美館了；一樣享受完飯店精美豐富的早餐後，迅速完成退房手續，由於我們的車票不能搭乘ICE等高速火車，而乘車時間將近需要2小時，就拖著行李趕搭7:30的RE前往巴伐利亞邦的福茲堡。

Best Western的早餐吧

早上女兒不知道為什麼特別早起，可能是時差和太過興奮的緣故吧，打開窗戶看到樓下有清道夫，轉頭向我們說：「爸爸媽媽，你們看，有火影忍者耶！」，我們好奇的探出頭去看，果然有幾個身穿橘色連身工作服的人正在工作呢！既然我們家最會賴床的大小姐都起床了，就趕緊梳洗完畢，準備到樓下餐廳享受第一次的德國餐廳早餐。

前言

為實現老婆多年來想到歐洲自助旅行的夢想，加上今年碰上難得遇到的金融風暴、油價大跌，使得機票便宜了不少，歐元於年初時回到42元價位附近，當時就已趁機買進部分歐元，再加上五、六月爆發H1N1疫情，大多數人降低旅遊意願，恰巧，岳父的一位學生於慕尼黑開畫展，來函邀請岳父母前往德國，但岳父母暫時沒有出國的打算，前思後想之下，今年暑假應該是個出遊歐洲的好機會，於是開始上網找便宜機票，看了看時間再搭配老婆的行程，就敲定了這次的德國之行。

奧地利的國土形狀，看起來像是一隻橫擺的炸雞腿，若以吃的方面來考量，最精華的部分應該是奧地利南部施蒂利亞邦的這一大塊，而位於東北邊的首都維也納，根本是無法下嚥的骨頭部位，但是，這塊食不下嚥之處卻曾是奧匈帝國的首都、今日舉世聞名的音樂之都，以這裡做為奧地利旅遊的終點站，應該算是不錯的安排吧！一早搭乘8:25a.m從格拉茲中央車站出發的RJ556班車，預計於10:59a.m抵達維也納麥德林車站(Wien Meidling)，由於維也納是個很複雜且極具歷史的城市，我們在此安排停留四天，希望對這個復古與創新、守舊與革命重複交替的世界級都會，能有更深入的了解與認識。

今天想利用奧地利國鐵的EURegio-Ticket前往格拉茲附近的城市，早在台灣時，我們設定了兩個目標，一是位於格拉茲東邊的匈牙利古城－松博特海伊(Szombathely)，另一個則是斯洛維尼亞第二大城－馬里博(Maribor)；從格拉茲到前者約需兩個小時四十分，而前往後者僅需一小時，且當我們在格拉茲車站做決定時，發現馬里博是今年的歐洲文化之都，那怎麼說都該去拜訪一下後者囉！

一早的天光射入，便讓睡在窗邊的我再也無法闔眼，趁著用餐之前的空檔，就獨自出去走走；行程至此已過一半，面對後面的行程更感珍惜，也企盼時間能走得慢些，但還是將這種癡夢化為行動比較實際，早起、晚睡、延長清醒時間，這樣便能多享有一些在此的幸福啊！

在奧伯特勞恩度過第一晚後，今早非常舒服地前往旅館餐廳享用早餐，不過，昨晚入睡前的一陣喧鬧之聲，讓我們著實受到了一點騷擾，這間青年旅館主要是提供營隊住宿，因此，入住對象以青少年居多，昨晚就是一支女子中學足球隊抵達，我們都在猜可能是要在此集訓，才會入住於此，昨天在探索這附近時，我們下榻旅館的前一站站牌是全國體育學校(Bundessportschule)，而旅館正對面的運動場有著被紅土跑道所圍繞的綠草地足球場，這正好說明了這個地方的特點；在旅館的餐廳中，我們也看到了德式教育的一面，在她們用餐的過程中，也和我們一樣有說有笑，但當她們用過餐後，每個人將自己的餐具送到廚房的餐具回收處後，便拿起旁邊的水桶和抹布，將自己的桌面擦拭過，雖然她們的教練也在旁用餐，但無須教練叮嚀或囑咐，她們就自動自發地去完成，我看他們的年紀大約是高中生的樣子，但這應該是長期的習慣所致，這也讓我藉機可向我家公主來個機會教育了；大約9點左右，友人準時來到我們的旅館會合，而前往哈爾斯塔特的公車也很準時的抵達，但陰雨霏霏的天氣著實讓我們有點擔心，只好先將早上的行程排在鹽礦坑，看看下午的天氣是否會好轉囉！

一早搭乘8:09a.m的RJ663直奔奧地利第四大城市、薩爾斯堡州的首府－薩爾斯堡；早在2009年時，我們家便早已造訪過這個城市(可參閱2009德南之旅_Day10_薩爾斯堡)，但同行的友人卻都是第一次造訪，因此，我們便決定由此兵分兩路，所以，在寫這篇的內容時，我會將友人的薩爾斯堡遊放在前面，而後面是我們家前往奧伯特勞恩(Obertraun)的部分；由於今晚下榻的地點在奧伯特勞恩，於是在薩爾斯堡中央車站分手前，我們先將待會兒前往奧伯特勞恩的車票買好，在這裡我們選用的車票是Einfach-Raus-Ticket，利用一點點的篇幅向大家介紹這張票券的好處，其實它的本質和德國各邦的邦票有異曲同工之妙，一樣是最多可供5人同行使用，使用時間也是平日上午9點後、周末上午0時至隔日凌晨3點，因此，對於尚未來過的友人而言，他們可先造訪薩爾斯堡，然後晚點再到奧伯特勞恩會合；告知友人前往奧伯特勞恩的建議車班及時間後，我們家便先行離開了，所以，下面的介紹就先以友人的薩爾斯堡行程為主要的內容了。

經過一夜好眠，今天上午準備前往參觀世界知名水晶品牌的博物館，下午則是將茵斯布魯克舊城區好好地走一走；欲搭乘8:45a.m的8380號公車前往瓦登(Wattens)，所以，大約8:30a.m左右就抵達茵斯布魯克中央車站，但是站前廣場上有許多站牌，不知道哪一個是8380號公車停靠之處，每一個站牌都去看過一遍，還是找不到搭車處，問人想找尋答案，有人指著左前方的公車總站(茵斯布魯克中央車站Ibis旅館的樓下)，有人說在中央車站同側左邊的地方，可是每一個都指不出明確的位置，最後只好向停靠等待發車的司機請教，才終於找到8380號公車的搭車處，其實真正的位置是在中央車站同側的這一邊，而中央車站同側左邊的大樓就是VVT的辦公大樓，搭車處就在這兩棟建物的交接處；上車前剛好看到施華洛世奇水晶世界的接駁巴士，發現我這樣的買票方式和購買施華洛世奇水晶世界提供的接駁方式根本沒差，只能說功課又一次作不足，感覺昨天有點白忙一場了。

今天是瑞士行程的最後一天，雖然整個行程的最後一天會回到瑞士的蘇黎世，但回想這麼多天在瑞士自助行的點點滴滴，就深深覺得不捨，但後面的行程也是值得讓人期待的，因此，一早先辦理退房後，便先將行李寄放在旅館，因為今天下午15:54p.m要搭乘由布赫斯(Buchs SG)出發的RJ169前往茵斯布魯克(Innsbruck)，在此之前，我們打算先前往附近的維拉瑪亞峽谷去走走；一早搭乘7:58a.m的車班先前往圖西斯(Thusis)火車站，再由此轉乘Bus至Zillis,Viamala-Schlucht站即可抵達維拉瑪亞峽谷。

一早起來，準備享受唯一一頓在瑞士旅館內所附的早餐，來讓今天充滿飽飽的元氣、繼續出發，也為了讓後面的行程有更充裕的時間，大家很準時的來到旅館的餐廳內用餐，由於昨晚入住的客人不多，整個餐廳幾乎只有我們，簡單的和友人說明今天的行程後，大家就一起享受了一頓愉快的早餐；可能是很少有亞洲遊客來此入住，老闆的父親嘗試和我們溝通並展現主人家的熱情，看到我們有小朋友同行，就問他們要不要喝熱巧克力，其實也不過就像是在好市多買到的那種沖泡式巧克力粉，但每個人都想要拿一包來試試，不知道是不是大家打算每一種東西都嚐嚐看，然後再來評論一番；用過餐後，距離集合的時間還早，就趕緊用相機將昨天未有機會拍攝的旅館內部，趕緊補拍幾張做紀錄了。

庫爾的天氣還是像昨天一樣充滿了水氣，灰濛濛的天空似乎在預告下一場大雨的來臨，但好險今天的行程可是要往瑞義的交界方向，意思就是往瑞士的南邊走，那裏的天氣應該就不會是這樣子了吧！而今天要搭乘的是瑞士觀光列車中另一條極富盛名的伯連納快車(Bernina Express)，且早在台灣就已經經先預訂好座位，相信今天應該是非常讚的一天。

伯連納快車【Bernina Express】

今天將住宿點移至冰河列車的其中一個起訖站、位於瑞士東南邊的古城－庫爾(Chur)，因為今天想要走冰河列車的路線，在瑞士眾多的觀光列車中，搭乘冰河列車是非常具有特色的一趟旅程，但各位恐怕不知道，冰河列車於夏季時段的訂位費居然比冬季時段高出將近三倍，可見於夏季時段，這趟冰河列車之旅是許多遊客必選的行程之一，不過，這也不難理解，前天去的策馬特就是冰河列車的起訖站之一，試問，如果沿途的風景和最後抵達的城鎮都是令人醉心的美，這條"黃金"路線怎麼會不讓人想一窺究竟呢？！但我們想將從布里格到庫爾這段用普通的列車來走即可，而從庫爾到聖摩里茲或達佛斯(Davos)的路線，我們則早已預訂好伯連納快車(Bernina Express)來取代了。

布里格【Brig】

為了搭乘7:20a.m的車班，昨天抵達飯店check in時，便把今天一早就要出發的訊息告知旅館，旅館的櫃檯小姐也在協調後，便答應我們可提早至餐廳用早餐；離開旅館時，昨夜雨神似乎已滿足在此地的布施，天空一片大明，但我們無法猜測少女峰那邊的天氣是如何，只能期盼少女峰當地的天氣能和這裡一樣好囉！從布里格到少女峰的入口城鎮－茵特拉根，舊的路線是走勒奇山隧道(Lötschberg Tunnel)，這條始建於1906年、長約14.6公里(約9.1英里)的單孔雙軌隧道，於1913年正式開放通車，它連接位於伯恩州的Kandersteg和瓦萊州的Goppenstein，而新的路線則是走勒奇山基底隧道(Lötschberg-Basistunnel)，這條全長34.577公里(21.5英里)的雙孔隧道，是目前世界最長的陸地鐵路隧道，也是世界第三長的鐵路隧道，於2007年正式通車，隧道的兩個出口分別位於伯恩州的弗魯蒂根(Frutigen)和瓦萊州的拉龍(Raron)，是新阿爾卑斯鐵路樞紐網路(簡稱NEAT)勒奇山-辛普朗線上的一段，而瑞士的NEAT構建兩大鐵路通道，它們均北起瑞士的巴塞爾，另一條則是經過瑞士中部聖哥達山(Gotthard)的聖哥達基礎隧道，也是通往義大利的米蘭(Milano)、諾瓦拉(Novara)和熱那亞(Genova)，這兩大通道皆屬於歐洲大陸鐵路貨運走廊(鹿特丹－熱那亞)的一部分；我們搭乘的是IC這種快車來實際感受這條隧道的長度，發現也要大約13分鐘左右才能穿過，可見當初這條隧道建造工程之鉅；抵達茵特拉根時，我們都發出了歡呼聲，因為這裡的天氣出奇的好，看來今天的少女峰之行，定然是滿載而歸啦！

待在瑞士的時間愈來愈少了，這裡乾淨美麗的環境、便捷快速的交通，深深地讓我覺得待在這人間天堂的每分每秒真是萬分珍貴，這三天在洛桑的日子，無論是天氣或附近走過的景點，都再次加深了對瑞士的好感，而今天的行程就要造訪瑞士的國家地標－馬特洪峰(Matterhorn)，更讓我們想在那裡待久一點的時間，因此，就算今天要帶著行李，還是決定搭乘一早7:20a.m由洛桑車站出發的列車，這趟通往馬特洪峰入口城鎮－策馬特(Zermatt)的行程，中途只需在Visp轉一次車就可抵達。